写真は、京都駅の０番ホームですが、ホームにある「０」という表示を見て珍しいと思いませんか？実は駅の改修の都合などで、全国の４０ほどの駅（長崎・熊本・盛岡・白浜など）に０番ホームがあるそうです。ですからそんなに珍しいものではありません。多くは１番線の手前側などにホームを新設した際に、全体をずらさずに手前のホームを「０番」としているようです。私が毎週通っている米子駅にも、境線の０番ホームがあります。熊本駅などは、０Ａから０Ｃまで０番が三つもあるそうですよ。京都駅の０番ホームから、向いのホームの表示を見てください。そこには「２」と記されています。そう、京都駅には１番ホームが存在しないのです。京都駅在来線の中央口を抜けると、「０番」と表示された乗り場が見える、北陸方面に向かう特急「サンダーバード」などが止まるホームです。そして隣の乗り場の番号を見ると２番、３番……と続いています。そう、なぜか１番ホームが存在しないのです。

　京都駅には、０番線ホームがある。０番線ホームというのは、その駅の歴史
的なことから残っている場合が多いのだが、そのほとんどは比較的小さな駅で、
京都駅のような大きな駅で、いまだに０番線ホームが残っているというのは、
極めて珍しい。 
　京都駅の０番線ホームは､正式には､東海道本線上り（北陸
方面）のホームである。
 　しかし、面白いことに、京都駅を通過する東海道本線の上り列車は何本もあ
るのだが、いずれも、０番線ホームを使用せず、ほかのホームを使っているの
である。 
　よく調べてみると、京都駅の０番線ホームを使うのは、特別な列車というこ
とが分かってくる。東海道本線（上り）のホームだが、北陸本線のホームでも
あるからだ。
 　大阪発で青森、あるいは札幌に行く寝台列車、つまり、大阪発青森行きの
「日本海」、大阪発札幌行きの｢トワイライトエクスプレス」、この二本の夜行
列車が、京都では０番線ホームを利用するのである。この列車は、京都から北
陸本線に向かうのだ。　――西村京太郎『京都駅０番ホームの危険な乗客たち』
（角川書店、２０１０年、pp.47-48）

　古い京都駅をご存じの人は、「昔は０番ではなく１番ホームだったぞ」とおっしゃるかもしれません。事の起こりは平安遷都１２００年記念事業でした。それにあわせて京都駅も大改修が行なわれました（激しい景観論争もありましたね）。観光地の京都ですから、駅には多くの電車が発着しています。京都駅は在来線特急発着の種類が最も多い駅でもあります。それに合わせて線路の増設が行なわれ、在来線が１１本になりました。ところが１１番から１４番まではＪＲ東海が管轄する新幹線のホームの番号に振り当てられていたので、在来線を管轄するＪＲ西日本は、１１番を使うことができません。そこで１０番までに収めるために、遡って０番を使うことにしたわけです。ただし今度は線路に付けられた０番線と、ホームに表示された１番ホームのズレが混乱を招く元凶になってしまいました。ホームは１番だが、そのホームで利用する運転番線は０番という状態です。

　そこで２００２年３月に１番ホームを線路に合わせて０番ホームと訂正しました。それなら旧２番ホームが連動して１番ホームになってもおかしくありませんよね。でも２番ホームはそのままでした。そのため１番ホームだけが消滅したというわけです。この説明でまだ納得できない人は、現場に行って線路をよ～く見てください。０番線と２番線の間にもう一本線路があることに気付くはずです。実はこれが幻の１番線なのです。もともと貨物列車や回送電車の通過専用だったので、最初からホームはありませんでした。これが京都駅に１番ホームがない理由だったのです。

　利用者はホームの番号（○番線のりば）を判別できればいいのであって、運転番線は関係ありません。だから、これで問題ないように思われたのですが、乗務員が誤ってホーム番号ではなく、運転番線を利用者に案内するケースが起こってしまいました。そこで、やはり運転番線とホーム（のりば案内）の番号を一致させようということになりました。

　ところで、京都駅には３４番ホーム（降車専用）があります。これば全国の駅の中で一番大きな数だそうです。でも調べてみると、実際にはホームは１９しかありません。そのからくりは、１５番から２９番までが空白だからです。これは一体どうしてなのでしょうか？それはＪＲが言語遊戯というか、語呂合わせをしているからでした。山陰線のホームは３１番から３４番までなのですが、「さんいん」という発音に「３１」という数字を充てようとして、それ以前の数字を飛ばしてしまったのです。ＪＲも洒落たことをしますね。遊び心です。

　最後に、もう一つの「０番ホーム」の謎に迫ります。実は、京都駅０番ホームは日本一長いホームとして知られています。もちろん在来線でそんなに長い車両などはありません。その理由は、「０番ホーム」の西側にもう一つ「３０番ホーム」が地続きに続いているからです。「３０番ホーム」は関西空港行きの「特急はるか」専用ホームです。「０番ホーム」の長さが３２３メートルで、３０番ホームが２３５メートルですから、合せると５５８メートルにもなります。新幹線のホーム（４００メートル強）よりもずっと長いのです。京都駅って面白いですね。♥♥♥